우리 모두는 자동차가 플라스틱 부품의 적용에 크게 의존한다는 것을 알고 있습니다. 동시에 자동차 제품은 지속적으로 업데이트됩니다. 플라스틱 부품의 금형 생산의 핵심 및 어려운 점을 마스터해야만 금형 생산이 자동차의 개발 요구를 충족시킬 수 있습니다. 산업.
사출 금형 설계의 기초
1.1 플라스틱 제품 디자인이 핵심
플라스틱 제품은 확실히 사출 금형 설계의 핵심 링크입니다. 플라스틱 제품의 설계는 플라스틱 제품의 모델을 최대한 단순화하는 것, 특히 처짐 및 unkulation의 설계를 단순화하는 것 이상을 요구하지 않습니다. 플라스틱 제품의 디자인. 플라스틱 제품 디자인의 단순성에 대한 요구 사항은 플라스틱 제품의 디자인에 많은 작은 링크가 있기 때문에 일반적인 방향입니다. 단순화 된 디자인은 플라스틱 제품의 각 정제 링크에 대한 요구 사항입니다. 기본 요구 사항 사출 금형의 두께 설계와 같은 링크의 설계는 금형의 벽 두께를 가능한 한 균일하게 만들어야 하며 두께가 고르지 않은 부적절한 접착제 위치를 피해야 합니다. 강성과 경도도 표준을 충족해야 합니다. , 플라스틱 부품의 품질을 보장하는 핵심 링크입니다.
1.2 구조 설계에서 플라스틱 제품의 분류
플라스틱 제품의 내부 및 외부에는 탈형에 더 도움이 되는 탈형 표준을 충족하는 탈형 경사가 있어야 합니다. 외관을 매끄럽게 만들고 탈형이 마찰에 의해 방해받지 않도록 하기 위해 플라스틱 제품은 유선형이어야 합니다. 라디안 및 질감 측면에서 가능한 한 매끄럽습니다. 플라스틱 제품은 모서리가 뾰족하고 모서리가 둥글다. 라디안 문제의 경우 플라스틱 제품의 내부 및 외부 측면의 주변 모서리에서 라디안 장력이 더 커야합니다. 매우 필요합니다.
2. 부품 성형 금형의 기본 요구 사항
강도와 경도는 특정 표준을 충족해야 합니다. 그렇지 않으면 마찰을 견딜 수 없어 건축 품질에 영향을 미칩니다. 최소 경도 요구 사항은 HRC35보다 낮지 않아야 하며 매우 소수의 특수 요구 사항의 경도는 50 이상이어야 합니다. ~ 52HRC. 표면은 광택이 있고 연마로 얻을 수 있습니다. 또한 캐비티 부품을 연마해야합니다. 제품 샘플은 제품 요구 사항에서 벗어날 수 없으며 관리 및 시공 기술을 사용하여 생산 효율성을 향상시킵니다. 비용을 절감할 수 있습니다.
3. 클리어 캐비티의 수
캐비티 수를 결정하는 방법은 모든 사출기를 사용할 수 있으며 주입량과 사출기의 정격 클램핑력으로 캐비티 수를 확인합니다. 성형 공정, 정밀도 및 유지 보수 및 경제성과 같은 모델 캐비티.
Fractal Line과 금형 분할면 식별
프랙탈 라인의 결정 방법은 부분의 모양에 따라 결정될 수 있습니다. 프랙탈 라인의 기능은 제품을 두 부분으로 나누는 것이며 구분선은 동일하게 존재합니다. 두 부분을 한 부분으로 나눕니다. 고정 금형에 의해 형성되고 다른 부분은 가동 금형에 의해 형성됩니다. 금형의 분할 표면을 얻기 위해 프랙탈 라인을 사용할 수 있으며 금형의 분할 표면은 주변의 프랙탈 라인을 스캔하여 결정할 수 있습니다 두 금형.
4.1 분할 표면 설계 고려 사항
스텝 파팅면은 일반적으로 스텝 파팅면을 마주할 때 3~5도의 삽입 경사각을 가져야 하며 각도는 1.5도보다 낮을 수 없습니다. 때때로 여러 스텝면이 파팅면에 동시에 나타납니다.
이 경우 각도 A에 동일한 각도가 작용하므로 처리가 더 쉽고 편리해집니다.
특별한 주의가 필요한 금형의 이형 표면의 한 부분이 있습니다. 즉, 각 동일한 표면에 밀봉 거리가 있고 동시에 이 거리의 효율성을 보장해야 합니다. 플라스틱 용융물은 사출 공정 중에 쉽게 흘러 나올 수 없으며 밀봉 재료 사이의 거리입니다. 이 이름은 재료를 차단할 수 있는 효과에 해당합니다. 파팅면을 생성하는 과정에서 곡면, 경사면, 단차 등 높이차가 큰 파팅면이 있으면 하나 이상이면 처리 및 측정을 용이하게 할 수 있는 참조 평면을 설정해야 합니다.
4.2 분할면 설계의 기본 원리
몰딩 플라스틱은 몰드가 열린 후 하프 몰드에 유지되어야 합니다. 물론 이것은 배출 메커니즘의 전제하에 있습니다. 일반적으로 배출 메커니즘 하프 몰드는 움직이는 몰드이며 배출 메커니즘 하프 몰드만 몇 가지 특수한 경우에 나타납니다.
일부 플라스틱 제품에는 금속 인서트가 함께 제공됩니다. 인서트에는 펀치를 감싸는 수축 기능이 없기 때문에 모양 캐비티는 일반적으로 이동식 금형의 측면에 설계됩니다. 이런 일이 발생하면 탈형이 매우 어려워집니다. 동축 구조인 경우 가동 금형 또는 고정 금형 내부에 있으며 두 금형의 양면에 형성되면 동축의 정확성을 보장하기 어렵습니다. 이러한 상황은 대부분 제조 오류 및 조립 오류로 인해 발생합니다.
금형 잠금에 대한 특정 요구 사항이 있으며 이 요구 사항을 충족해야 합니다. 이 요구 사항을 충족하기 위해 플라스틱 제품은 일반적으로 지면 운동 정량 금형의 클램핑 위치에 배치됩니다. 측면 프랙탈 표면의 경우 크게 줄일 수 있습니다. 로킹력. 또한 파팅면에 곡면이 있는 경우가 있습니다. 이 현상이 발생하면 포지셔닝 메커니즘을 추가해야 하며 파팅면의 선택이 플라스틱 제품의 모양에 최대한 영향을 미치지 않아야 합니다. 플라스틱 제품은 모양에 다이아몬드 선과 접선이 있으므로 이형면 선택에 적합하지 않습니다.
분할 표면은 실질적으로 매끄럽고 날카로운 모서리가 없도록 선택해야 분할이 품질과 모양에 영향을 미치지 않습니다. 절대적이지는 않지만 발생 가능성은 여전히 높습니다. 크기와 수량을 정렬해야 합니다. 내부 몰드의 인서트가 합리적으로 삽입됩니다.
PowerfulsSky Mold는 정밀 자동차 사출 금형 및 성형 맞춤형 자동차 플라스틱 부품의 설계 및 제조 전문가입니다. 초기 설계 및 개발부터 신제품 제조까지 솔루션을 제공합니다.
